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破損的水泥混凝土路面是人工放置的資源，即使移除也不應被簡單“掩埋”，為了物盡其用，從保護環境、節約資源的角度，提出水泥混凝土路面循環再生的概念，即重復利用路面材料，盡可能減少新集料的投入量。將毀損廢舊的水泥混凝土路面破碎為集料，重新配合，制備穩定材料或再生混凝土，合理用于新生路面相應的結構層，做到資源化再生，符合循環經濟模式。

為有效遏止國道路況繼續惡化，確保路況基本穩定，從2009年10月初開始，市公路局決定投資2200多萬元進行全i面整修。公路部門購入了一批多錘頭破碎機，將破損路面原來的面層做基層，既節省工程成本、節約時間，還做到了廢物利用，環保施工。同時，工程首i次引入上下層鋪鋼纖維混凝土先進技術，以增加路面強度。經過幾百名施工人員加班加點地辛勤工作，我省大部分的國道整修工作很快便全部完成，如今，在煥然一新的國道上，車終于可以暢其行。

如何解決錘式破碎機噪音問題？

1、降低聲源噪音

加強設備的配置和裝配精度，提高生產設備的技術并且選用低噪音的設備作業，降低高壓、高速氣流的壓差和流速，從根本上來降低噪音。

2、對操作者進行防護

操作人員在操作設備的時候i好佩戴耳塞、頭盔等防噪音的東西，并且要采取輪班作業的 方法，縮短工作人員進行高噪聲工作環境的時間，這樣在一定程度上也能降低噪音。

3、從傳播途徑控制噪音

加工廠整體的布局要合理，利用周圍的樹林、土坡、草叢或者是高大建筑物來阻止噪聲傳播，還能根據聲源的特點來控制噪聲，減少對環境造成的危害。